传统的汽车报废回收行业，大多只是将报废汽车的金属部分拆解出来，回收到钢铁公司作为生产原料，而舍弃了当中可以再利用的零部件。如果将这些有效的零部件精细地拆解出来，再通过网上平台销售，报废汽车回收行业会是怎样的一番景象呢？

  位于我市新安江工业园区的齐全汽车配件有限公司，正在经营这样一种“互联网+ 循环经济”的报废汽车拆解销售模式，在“汽车后市场”寻找到了一片新蓝海。

  “报废汽车的零部件不是垃圾，而是放错地方的资源。”齐全汽车配件公司负责人程权一直坚信这一点。未满20岁、还在就读大学的他，有着敏锐的市场眼光，在同龄人还忙于应付学业的时候，他就已经在创业路上成功地走出了一大步。

  目前，通过淘宝、京东、微信朋友圈等网络站点平台，程权执掌的公司每天报废汽车零部件的销售额在1万元左右，年销售额超过300万元。这个看似并不亮眼的数据，却已经让公司在国内同行业中遥遥领先。因为从事报废汽车零部件销售的公司，包括一些国有大型集团公司下属公司，平均每天零部件的销售额也只有5000元左右，而这一些企业的规模是齐全汽车配件公司的几倍甚至十几倍。

  之所以会走上这条创业之路，缘于程权的家庭基础。父亲程建光从事传统报废汽车回收行业20多年，长期以来，他和大多数同行一样，将回收来的汽车简单分解处理，挑出有用的金属卖给钢铁公司，赚取回收和再销售的差价。“近年来，钢铁价格一路走低。2010年的时候一吨3000元左右，到了2015年，下降到1000元甚至800元一吨，加上劳动力成本逐年提高，让这个行业举步维艰。”程建光说，报废汽车拆解一定要精细化，否则对他们企业来说，只有死路一条。程建光曾经尝试利用自己多年来积累的客户，借助网络站点平台销售拆解出的汽车零部件，但却没什么起色。

  2013年暑假，刚参加完高考的程权从父亲手里接过了创业的接力棒，试图完成父亲没能完成的意愿。他招了三个小伙伴，组成网上销售团队，利用微信朋友圈、淘宝、京东商城等网上平台做推广销售，吸引了一大批二手汽车零部件客户，尤其是依托父亲的客户资源建立起来的三个微信号，每个号有近5000人的粉丝，由于拆解出来的零部件质量放心可靠、价格实惠，通过粉丝经济和口碑营销，程权把二手汽车零部件销售的蛋糕越做越大，全国各个区（县、市）几乎都有他们的客户。公司的成功试水，吸引了不少同行前来学习，中国物资再生协会还专门到公司来考察，认为这一做法合乎行业发展的新趋势，是一种值得总结推广的成功实践。

  如果说父亲是“收车王”，那么靠拆解零部件销售闯出一片新天地的儿子则是 “配件王”。在他的努力下，公司让报废汽车物尽其用，挖掘出最大价值，而且依托互联网和移动终端打通了销售经营渠道，既获得了经济效益，又打赢了环保仗。

  程权和记者说，目前，建德每年回收的报废汽车也就700多辆，已经难以实现用户对二手零部件的需求。下一步，他们父子盘算着在全国更多区域发展报废汽车供应商，以实现用户需求，扩大二手零部件销量。与此同时，父子俩还在酝酿着一个更大的计划，那就是打造公司自有的网上销售平台，为别的企业打通汽车二手零部件的销售经营渠道，从而带动国内报废汽车回收行业的精细化拆解水平。（记者 郑伟林 李晓聪）

  ① 凡本网未注明稿件来源的所有文字、图片和音视频稿件，版权均属建德新闻网所有，任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时一定要标注明确“稿件来源：建德新闻网”，违者本网将追究其有关规定法律责任。

  ② 凡本网注明“来源：XXX（非建德新闻网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的是传递更加多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

  ③ 如因作品内容、版权和其它问题是需要同本网联系的，请在30日内进行。联系方式。