这样独特的升举体设计，也让SR-71在超音速飞行的过程中安全性有所保障，因此它被称为
J-58是惠普公司设计的军方专供超音速巡航专用发动机，并且为满足SR-71的要求，惠普公司还对发动机进行了相应的改进。
SR-71搭载两台J-58发动机，两台发动机同时工作，能够爆发出惊人的速度。
然而美国除了SR-71以外，便再无速度如此之快的战机了，即便是F-22猛禽战斗机，最高时速也不到2500公里/小时。
代号为“狐蝠”的米格-25战机，是俄罗斯的1964年研发的高空高速截击战机。
米格-25不但和SR-71的研发时间相近，该截击机的最初假想敌就是SR-71。
米格-25为了应对超高速飞行所产生的高温，则选择能够耐1000℃高温的不锈钢材质。
这样的构造导致机体重达15吨，看上去十分笨重，好在米格-25搭载的是两台R-15B-300发动机。
将其应用在米格-25上，不但能够稳定将米格-25送上天，还能确保飞行速度。
虽然速度相较于SR-71稍显滞后，但作为截击机，能达到这样的速度已经很难得。
美国和俄罗斯的在提升战机速度方面都取得了十分不俗的成绩，反观中国在空军事业方面起步较晚。
最快的战斗机歼-20，最高时速也只有2800公里/小时，远远落后于美俄两国。
但作战飞机的种类繁杂，最重要的包含制空型战机、多用途战斗机、战斗轰炸机、侦察机、截击机等。
这主要是依据战斗思路进行划分的，倾向进攻则称为战斗机，倾向防御则称为歼击机，能够在空中作战并夺取制空权的则称为制空型战机。
歼-20则是一款具有高隐身性、高机动性、高态势感知的制空战斗机，属于综合性战斗机。
现代战争局势往往瞬息万变，单一追求速度的战机无法在战场上取得优势，因此中国歼-20的研发重点并不在于速度，而是综合实力。
歼-20不但具有超高速，还搭载了航电系统、武器系统，具有极强的综合作战能力，是争夺制空权的主力机。
除此之外，歼-20采用菱形截面、平行边缘设计，并应用了吸波材料，大大降低其可探测性，具有隐形作战的能力。
虽然在速度上歼-20难以赶超SR-71和米格-25，但如今的战机已经不仅仅追求速度。
毕竟只能超高速飞行且不具备打击能力的战机除了能做一些基础的侦查工作，便再无其他作用。
而定位系统快速的提升的当下，侦察机就完全失去了存在的意义。对其他战机而言，无法否认速度的作用，但相比于隐身功能而言则显得微不足道。
就这点而言，中国和美国一直在进步，而俄罗斯的发展则相对有些滞后，虽然苏-57具有较高的机动性，但隐身性能仍旧远远落后于中两国的五代机。
飞行速度不再是评价战机优劣的唯一标准，因此歼-20在当前全球战机中都是领军式的存在，且这并不是中国战斗机的研究终点。
现如今仍在革新战斗机的型号和配置，在未来也一定能取得更快的速度以及更加全面的性能。
速度并不能代表战机的一切，想要在军事上取得长足发展，就不能够一味地追求速度。
相信中国未来的战机一定会愈发先进成熟，保障国家领空安全，引领世界空军发展。
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